kneule's wiking standards project |
Steinmann: PMS 195427 (WVM 37) -- CS und GK: nicht erfasst
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MAN 10.230 Tanksattelzug (2014) |
PMS: "Wiking-Verkehrs-Modelle Nr. 37" |
Steinmann: PMS 195427 (WVM 37) -- CS und GK: nicht erfasst Produktionszeit ca. 2014
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IM DETAIL |
| Zugmaschine | Fahrerhaus | "leuchtrot" | Verglasung | stark getönt | Sitze | ohne | Grill | "leuchtrot" | Scheinwerfer | silbern | Chassis | "leuchtrot" | Chassis Bodenprägung | neues WIKING-Logo, Germany | Rücklichtstange | ohne | Reserverad | unter Chassis gesteckt (grobes Profil!) | Sattelpfanne | für großen Königsbolzen | Räder | 10-Loch, einteilig | Räder Farbe | ca. staubgrau | | Auflieger | Tank | "leuchtrot" | Unterteil / Armaturen | "leuchtrot" | DAA Typ | Kotflügel rund, Klipsachsen | Hydraulikstützen | "leuchtrot" | Bedruckung Seite | Esso Extra Motor Oil | Bedruckung Heck | Esso Logo | Räder | 10-Loch, einteilig | Räder Farbe | ca. staubgrau |
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mein Kommentar | |
Aus der PMS-Packung "Wiking-Verkehrs-Modelle 37". "Leuchtrot" ist nicht in der Farbkarte von Holger Wanner notiert.
Dies ist die Pausbacke aus der Neuauflage. Typisches Unterscheidungsmerkmal zu den historischen Modellen bei der Pausbacke: Der Kühlergrill ist bei der Neuauflage unten fast gerade. Im Original hatte der MAN 10.230 Tanksattelzug niemals die hellgrauen Räder. Die Kabine sitzt skurril hoch auf dem Chassis.
Besonderheit: Das Reserverad will ja unter das (Scania-)Chassis und den Auflieger gesteckt werden. Das geht aber nicht mit den sichtbar verbauten einteiligen Rädern. So gibt es hier auch das Grobprofil-Rad (das für eingesetzte Felgen gemacht ist) in diesem hellen Grau. |
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